亚洲狮是丰田最新的A+级轿车，也就是定位在卡罗拉和凯美瑞之间，我们可以理解为大号的卡罗拉。亚洲狮赶在即将开始的2021上海车展之前公布了售价，在14.28-17.98万之间，共5个配置。 首先在外观来讲，亚洲狮最明显的变化就是在前脸尽可能多的使用了镀铬元素，这让他从前面看起来相比卡罗拉更贵气一些。不过从车头整体来看，我个人会觉得少了一些立体感，从斜上方这个角度来看，有些像几年前的本田风范。 大灯配置比较丰富，TNGA平台下的丰田车型在大灯配置上一贯不含糊，全系LED自动大灯，并且全系都有自适应远近光切换功能，此外外LED前雾灯也是全系标配。 这台展车是17.98万的顶配车型，用上了18英寸的轮圈，这个造型与中高配的凯美瑞倒是有些相似，轮胎用的是米其林PS4，对操控性和舒适性控制的很好，不过售价也不便宜，大概950块一条，后期更换成本会比较高。 亚洲狮是基于卡罗拉的架构打造的，在尺寸上最大的变化就是车身长度增加了85mm，不过轴距反而少了1mm，宽和高都不变，简单说就是车头更长了，车尾也更长了。在造型方面，侧面也是增加了非常多的镀铬元素，与深红色车身搭配起来还是比较协调的。 在C柱这里为了适应更长的车尾，所以在与车顶过渡的角度上与卡罗拉相比会更圆滑一些，但也仅仅是细微的变化而已。！ 尾灯也是用的这种LED光带设计，不过与卡罗拉相比整个尾灯都采用了灯底熏黑的设计，所以看起来也会更上档次一些。另外在车尾部，我们能看到亚洲狮和亚洲龙都采用了这种贯穿式灯带设计，并且logo下面带字母，这也许是狮向龙的致敬吧。 尾部还有一个小细节不知道大家注意到没，亚洲狮的动力标识用的是2.0，这在当前以扭矩数值为主的潮流下比较罕见，不过这也算是亚洲狮的排量自信了，因为合资A级车用2.0排量还真是很少见到了。 后备箱方面由于整体的车身长度增加了85mm，所以一定程度上改善了整体的进深，另外整个地台也是非常规整，放大件物品的时候明显会更加方便。不过后备箱还是有两点要吐槽，一是顶部的照明小灯亮度不够，在稍微暗一点的环境都看不清最里面的东西，其次是行李箱盖开合的机构十分简陋，并且向内侵占的空间非常大，塞满物品的时候难免会妨碍箱门的开合。 屏幕下方的一排银色按键是空调的控制区，简约呢是有了，不过开车的过程中想盲操的话基本就不可能了，好在最常用的温度和风量调节依然是旋钮式。
